法国向卧铺列车挥手告别

时间:2019-02-15 02:19:00166网络整理admin

随着该国的交通部门准备撤离从巴黎过夜的火车路线,法国准备对轮椅说再见拥有国家铁路运营商SNCF的法国政府表示,卧铺列车运行成本太高;它已撤回财政支持并邀请投标运营服务但除非在7月1日之前收到提案,否则十几个夜间服务中的三个将被削减根据铁路网站The Six in Seat Six-one的说法,唯一剩下的IntercitésdeNuit将从巴黎到Briançon,Rodez和Latour-de-Carol,被认为是社交必需的路线这条消息在整个欧洲的卧铺列车的棺材中更是一个钉子,对任何试图减少碳排放的旅客来说都是一个重大打击 2014年12月德国铁路供应商德国铁路公司(Deutsche Bahn)关闭了巴黎与柏林,汉堡和慕尼黑之间的夜间服务,法国和德国之间的隔夜服务达到了缓冲一年前,当法国首都和巴塞罗那之间的高速TGV服务被引入时,由法国国营铁路公司和西班牙铁路供应商Renfe联合运营的巴黎与马德里和巴塞罗那之间的夜间连接被撤销 “经济学与夜间列车相悖 - 一旦你加入[竞争]预算航空公司和高昂的赛道费,”马克史密斯的座位六十一的创始人马克史密斯说然而,史密斯还表示,作为关闭的一个原因,新的高速服务并不总是夜间列车的有用替代品:“巴黎 - 马德里仍然需要8个小时,所以在一夜之间做到这一点是有意义的 - 但你可以运行Snowcarbon.co.uk的Daniel Elkan,促进从英国到阿尔卑斯滑雪胜地的铁路旅行,相信如果他们了解更多的滑雪者会使用夜间列车前往斜坡 “火车公司对隔夜服务的营销不力意味着许多滑雪者没有意识到或者很难发现它们;而且对于滑雪者的挫折感,这些旅程一直比他们预期的更晚出售“虽然史密斯表示他们的生存不太可能,但目前门票仍在7月以后的夜间列车预订中出售然而,他支持Snowcarbon发起的请愿书,呼吁法国政府拯救夜间列车,即使这意味着每周减少一次服务在整个欧洲,看起来越来越像夜间列车即将结束的时代史密斯的座位六十一人网站现在反映了缺乏隔夜服务,法国和西班牙的热门网站专注于日间列车 “这有点像回到19世纪末 - 在George Nagelmackers成立Compagnie Internationale des Wagon-Lits之前,”史密斯说相比之下,英国正在投资于卧铺服务,2018年在伦敦和苏格兰之间的喀里多尼亚睡眠路线上引入了75辆新教练,并对伦敦和彭赞斯之间的夜间里维埃拉服务进行了重大升级 •本文于5月10日修订,